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者子原创

岁月的痕迹......

 
 
 

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投奔这里,只想证明我曾经来过这个世界,虽然只是宇宙间的一瞬。 ________创建人:者子 时间:2009_2:18

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霍林河工程日志之五  

2009-05-10 20:26:43|  分类: 个人日志 |  标签: |举报 |字号 订阅

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呵呵,写到中间把标题换了。主要是因为,所记的,真的都是工作日志。没有诗的浪漫、更没有纪行的渊博,也就剩实话实说了。主旨是想记录自己的一段工作历程,留给未来的回忆、、、、、、

4月16日     翻山越岭是我们正常工作不可少的组成部分。逶迤的山道和艰苦的环境不仅对人是个考验对车更是考验。运行多年的三菱帕杰罗的发动机,终于在这里完成了它的使命。在修理厂,我们又为帕杰罗换了一台新发动机。

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4月17日     参加220kV阿北线82#浇注开工仪式。现场检查发现问题如下:1、电源箱上没有标明责任人,各个负荷开关没有明显标志。2、跳板没有帮扎在一起。3、基坑塌方边缘没有安全遮拦。施工方现场做了处理。

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4月18日——19日     到北沙变组织召开土建复工、电气开工安全施工会议。4月19日   在我们的家乡这个季节大概桃花都已经开落了。可是在霍林河地区,冰还没有化透。在桥上看下去,冰层还有近一米左右。

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下图是已经到货的部分66kV、220kV构支架。因厂家到货不全,以至电气工程到目前还没能开工。

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4月20日     去位于西风口风电汇流站出口的霍西线135#终端塔,依次向小号方向验收:134#、133#、(直线)、125#、117#、104#、100#、(紧线);94#、76#(转角);62#、56#、54#、48#(紧线);32#(转角);29#、26#(直线);20(转角);1#(紧线);2#(转角)。

霍西线我走了几次,但每次都是重复走134#至90#左右。这一次,我是从头到尾 走全了。这也是我在霍最开心的事里,其中的一件。我小时候看过话剧《年轻的一代》。就特别羡慕地质勘探队的工作。总希望走遍所有的名川大山。线路经过的虽不是名山。但只要是我没去过的地方,对我都有同样的吸引力。其实,我并不喜欢被人刻意加工过的地方。我更喜欢很少有人去过的地方。我感觉那里是更神秘的、、、、、、

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这个有水的地方名叫二道沟。远处的“蒙古包”是用砖砌的赝品。主要用来开发旅游事业。水的两岸还可以看到有耕种的痕迹。这也是我在霍林河头一次看到的。有水的地方总能够让人感到亲切。

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铁塔连着银线伸向远方、、、、、、

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我们最终来到终点——霍林河一次变墙边的1#塔。

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在霍林河供电局碰头,总结检查结果。照片中空着的位置就是偶的。

4月21日      在北沙变复测66kV构架基础。检验220kV构架基础地槽及模板的支设。今天是我们到霍林河以来遇到的最大的风天。东北风有7级以上。在这里,我们真正体验了,什么是“春风入骨”。

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4月22日   今天的天气出奇的好,没有一丝风。高耸的电厂的大烟囱,冒出雪白的烟和水蒸气一样,垂直向上,融入蓝天。说好的与通辽局的崔处一起去220kV阿北线,检查安全文明施工情况及施工进度。8点多由霍林河出发,向通辽方向行进。

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在接近阿日昆都楞镇附近下公路,去与500kV并列的线路走廊寻找19#脱模施工现场。结果我们来到了9#、8#附近。不巧,这时越野车的右后轮憋胎了。司机赶紧换轮胎。

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沐浴着轻抚脸颊的春风,踏着刚刚吐绿的小草,我们徒步走向9#、8#施工现场。一个蜥蜴在我们脚下,匆忙逃窜。春天又回到了阿日昆都楞草原、、、、、、

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9#施工现场,工作人员正在用经纬仪超平、看角度。

在8#施工现场发现基础坑边缘有塌方现象,但施工方并未做安全防范措施。仍有工人在坑下作业。施工现场没有医药箱用电器接地不可靠等问题。当场令其停工整改。

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由这里,我们原路返回到公路,继续找去19#的岔路口。我打电话的工夫,车已经下道了。车在坑洼的小路上摇摆前行。司机误判段19#在我们行进方向的左侧。车子在结果爬到山上才发现我们只走过一个山头。我们面前的基础坑,顶多是11#、12#。掉转车头向回走,继续寻找19#。

在北的方向,我们看见了一个小村子后面有人在工作。那就应该是19#。可在漫漫草原上已经无路可走。我们先后趟过两条小河奔着村子走去。来到村边小路,走到村后山上,我们找到了几基已经脱模的铁塔基础,分析是16#、17#、18#。看到基础浇制的还可以。但发现接地钢筋没有镀锌。来到19#时,脱模工作已经结束。一辆载人的车正在离开现场。下图中的人影就是偶了。

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看过19#,我们继续来到两个小山洼间的20#。这里,工人们正在支合板。现场发现:医药箱药品不充分、安全帽不统一、发电车安置离施工地点太近等问题,令其整改。

从这里出来,我们又返回公路,向霍林河方向北沙变疾驶。因已经11点多了。北沙变还有好多事情要做。

近11点半,回到北沙变。组织召开了工程转序会议。会议结束已经是13点多了。变电的赵经理过意不去,在市内达尔罕酒店三楼台湾岛厅安排午餐。

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4月23日  上午有段时间停电,闲暇与兴城建筑队的老哥聊天。兴城是我的老家。虽然我不是那儿生人。但老家还是有感情的。

参加66kV构架验收。厂家代表、业主、施工单位、监理几家参与。因厂家到货不及时,已经影响了工程进度。大家对此很反感。厂家也知道自己理亏,很尴尬。邀请我们吃饭缓和场面。

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4月24日  白天办理电话卡、图版、胸牌、护目镜等后勤工作。呵呵,在这个比较老龄化的团体,50多岁的我还算是年轻的。所以跑跑路的事,还是由我来办。晚上和分别在长春、四平的两个儿子在网上三方聊天。

4月25日   清晨去北沙变。发现远处的山上已经覆盖了一层白雪。临近“五一”还下雪,这也是霍林河地区特色之一。

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这里难怪叫北沙变电站。基础挖到几米深以下,还都是沙子。

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二次设备间坡屋顶混凝土浇注工作,今天下午正式开始。

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在北沙变呆了一天,晚上4点多才驱车返回市区。路过电厂的储煤仓时,好奇心驱使我让司机停下车来。看了储煤仓的简介后,使我非常惊讶!这个储煤仓的直径竟然是120米、高64、5米,居然可以储煤碳20万吨。看不出这个家伙还真是一个庞然大物。它也是霍林河市的一道靓丽风景。因霍林河的煤燃点低、易风化,另外,也是为了保护环境。所以才建的储煤仓。储煤仓我也只是在霍林河这个煤城才看到。在其他煤城我还真没见过。

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4月26日  在驻地协助王总整理月工作总结、报表。

 

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