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者子原创

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投奔这里,只想证明我曾经来过这个世界,虽然只是宇宙间的一瞬。 ________创建人:者子 时间:2009_2:18

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霍林河工程日志之十一  

2009-06-30 23:55:23|  分类: 个人日志 |  标签: |举报 |字号 订阅

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6月14日

公司让员工填写登记表。监理部只差常驻阿日昆都塄的二人没联系上了。今天我的第一个任务是去阿日昆都塄,取刘工和唐工的照片、身份证复印件。第二个任务是去17#验地锚坑。

电话联系到刘工,他正在220kV阿北线25#监理灌注桩基础。电话找老唐,因220kV阿北39#因材料没到位,停工。老唐在驻地没有出去。

我和司机在25#找到刘工。三人一起去17#验地锚坑。17#塔已经组起一节。组塔的施工队伍是“川军”。他们负责17#——到34#的组塔任务。施工队长个子不高、其貌不扬,但看上去人不错。检验完地锚坑,他骑着摩托车引路,我们来到村东边的一个小房子里,签组塔申请书。这里原来是他和媳妇的住处。他媳妇负责给施工的农民工做饭。这里大概只有他有这个特殊的待遇吧,可以带媳妇。签完组塔申请书,我们刚出门,队长送了出来,还塞给我们每人一瓶冰红茶。说:你们都不抽烟,路上解渴吧。“呵呵,这个小四川还挺会来事的。”盛情难却,我们也只有说谢谢的份了。

三人一路赶到阿日昆都塄。在在驻地,看到了老唐。收好了两人的照片、证件。我们马上赶路回25#。

在刘工的指引下,我们由阿日昆都塄东面的便道上公路,第一次走这条路。又近、好好走。

回到25#,正赶上基础浇灌。

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第一次看灌注桩浇灌,挺新鲜。边看,施工队长——小刘边给我讲灌注桩浇灌的过程及原理。因是在水里浇筑混凝土,所以,有好多说道。一时也说不清,不说了。

从这里出来,到66kV北阿线50#查看基础浇筑情况,并接张工。张工在这里旁站。

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6月15日

参加220kV阿北线3#组塔工程首基试点仪式。

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仪式结束后,到220kV阿北线19#验地锚坑。

之后,赶到220kV阿北线55#,送张工旁站。

又赶到阿日昆都塄接刘工回霍市。220kV阿北线25#灌注桩完工后,刘工的旁站任务也就完成了。在阿日昆都塄的驻地,为欢送刘工,施工队长小刘的媳妇为我们准备了丰盛的午餐。还特意为我们买了啤酒。(小刘队长去了霍铝甲乙线打保护帽现场)

在我们临走前,小刘媳妇还买了一塑料袋冰红茶、一塑料袋矿泉水。抱着塞到了我们车里。

从阿日昆都塄回到北沙变。查看了在北沙变检查安全施工情况。

一会,通辽局工程指挥部主管安全的张主任、安全专工老宋要到北沙检查安全施工情况。

我们巡视在北沙变大墙外的220kV霍煤线张力场。这时发现有一伙打保护帽的人没带安全帽就要在220kV霍北线2#打保护帽,赶紧过去给撵走了。

北沙变施工人员,为了躲避检查,也是活不太多,都躲了起来。现场没有几个人。老宋有点生气。

6月16日

王总北沙变有事带车先走了。偶只好搭胡昊的车到北沙变。处理完北沙的工作后,又和通辽局的 张主任、宋工、胡昊共同到66kV北阿线59#检查。

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在59#的安全检查中宋工发现:油桶没有危险品标志,没有单独存放;吊车臂下站人。虽然都不是太大的缺陷,但也是安全中的隐患。

原计划还要到220kV阿北线去看看的,由于张主任他们急着回通辽,也就此算了。

也难得我们早点回去。正好让司机陪我去买鼠标。原来的那支,昨天玩游戏玩坏了。(其实,也用一年了。)

6月17日

在220kV霍煤线张力场旁站压接管的施工。

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中午乘送六(送电第六公司)的吊车去工地点吃午饭,吃完饭已经下午一点。搭送六吕经理的车,去张力场检查安全施工情况。然后要到牵引场看一看。路过材料站,看见施工队的小刘了,便搭车一起去牵引场。小刘看到车里没水了,路过小卖店搬了一箱矿泉水。看过牵引场,我们就直接回市里了。

6月18日

上午到220kV霍煤线4#检查紧线的安全施工。

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下午,与送六的郭经理、吕经理、沈阳检测人员,一起到在220kV阿北线36#、37#、25#、14#、13#,共同检测以上五基灌注桩。晚饭自然是郭经理请客了。在他们住的酒店二楼。

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6月19日

去在220kV阿北线4#验收地锚坑。

到阿日昆都楞接老唐。

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6月20日

搭送六郭经理的车去通辽开会。路太远,开车要近4个小时。

在公路上经常可见这些,要运到霍林河的风力发电机组。这个是“大风车”的主干高80米,直径4米。

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请郭经理在农业学大寨餐馆共用晚餐。也不能让人家白当免费司机啊。呵呵。晚住电业宾馆202房。

6月21日

9点准时参加工程第八次例会。

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中午在电业餐厅用午餐。

下午去城园变电站参观、学习。

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城园变附近种的小麦已经秀满了穗。

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城园变距通辽市区仅十几公里。下午不到3点,城园变的车送我们回到市内。联系土建的杨经理,准备搭他的车回霍市。杨经理中午喝大了,正愁开车呢,听说我可以帮他开车,很惊讶。我笑道:开玩笑,偶已经开了15年车了。由通辽到霍林河,340公里。车下午近3点多由火车站前出发。抵达霍市,将近7点。最高时速160公里。开的挺过瘾的。

晚饭在《草原情食府》吃手擀面。

6月22日

组织监理部与施工单位共同学习、落实通辽局第八次工程例会精神。

监理方、施工方共同对北沙变工程,安全文明施工情况进行了大检查,检查中发现施工中存在问题如下:

1、变电220kV场地新组立的8跨构架中,只有两跨电有可靠接地线。其余2跨没有接地线、4跨接地不合格。

2、变压器油有一桶没放在雨蓬内。另外,没有警示牌。

3、土建二次设备间施工梯子不够牢固。

要求整改如下:

1、立即装设该6跨构架合格的接地线。

2、变压器油桶没放在雨蓬内,并设置警示牌。

3、加固梯子。

中午哥几个一起到市里的二板凳,品尝那里的驴肉蒸饺。

6月23日

到66kV北阿线98#查看基础浇筑情况。

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在北沙变检查昨天发现的问题整改落实情况。发现该几项要求整改的工作,施工方均已经整改完毕。

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中午,业主代表来到北沙变,与监理方、施工方共同研究,近期施工质量与进度的有关问题。中午邀请业主代表,与我们继续品尝驴肉蒸饺。

6月24日

到北沙变查看220kV构架扩孔组立情况。已经组立一基,效果很好。

到220kV阿北线25#检验地锚坑。

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到220kV阿北线80#检验地锚坑深度。经检验,发现几个坑均没有达到要求。现场监督挖到合格为止。在这里待了近一个小时左右。同时,检验医药箱药品缺乏。没有止血带,绷带也不多。要求尽快备齐。

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等待之余,偶自己到附近的喳喳山上祭祀敖包(最上面的石头是偶放上去的);到组立好的81#塔查看接地线的安装情况。

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中午,我请司机、张工到老边饺子馆,吃小山鸡炖山蘑菇。弟兄们吃的很开心。其实,几天来,偶是光张嘴吃别人的请了。

下午到220kV阿北线45#检验地锚坑。

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从45#出来,我们又来到220kV霍煤线张力场,查看了一下放线情况;导线压接情况。

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6月25日

在家整理安全报表和工程月报表并上报通辽局工程指挥部。

6月26日

到220kV阿北线44#检验地锚坑。44#在一个很陡小山包上,车绕道小山的东侧,比较缓的地带上到了上顶。由于地势的关系,要求施工方一定要特别注意挖好地锚坑,并埋结实,千万不能出现拔出地锚,倒塔伤人情况的发生。从45#进山,是一个曲迳通幽,美妙的地方。偶来过几次,都感觉心情格外愉悦。

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从44#出来,我们又来到55#检验地锚坑。55#就在公路旁边。我腿快,在前面走,突然一只鸟从偶脚下不远的草丛中飞起。我很不自信地说:这里肯定有鸟窝。说完就径直又向前走去。张工在后面走了过来,在草丛中巡视一会对我说:哈,还有鸟蛋呢。我说:扯,哪来的鸟蛋?想了吧。他说:不信拉倒。虽说心里不信,但万一真有鸟窝、鸟蛋看不到,岂不是错过好机会,带着被骗的心理,走了过去。哈哈,一个鸟窝真的就展现在我的面前:里面还有5只带着雀斑的鸟蛋呢。我的心狂跳起来:太美了,还真有鸟窝、鸟蛋啊!

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说心里话,我是在上山下乡时在稻田的池埂上曾经见过一次鸟窝和鸟蛋,这是第二次见到。我赶紧掏出相机就拍照。张工提醒我说;别离太近了,留下气味,鸟不回来继续孵化,就孵不出小鸟了。我想也是,就恋恋不舍的离开了鸟窝。但检验完地锚坑后,又去看了一回。

5个地锚坑全部检验完后,在往回走时,我有意无意地说:我找找,还行能发现鸟窝呢。说着还真往地上的草丛里看。天哪!就在我眼前真的又发现了一个鸟窝,里面有2只鸟蛋。我情不自禁地说:今天真是太幸运了,这么一会就发现了2个鸟窝。赶紧又掏出相机拍照。

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今天真是开心了。呵呵。

后来听我连襟说,带雀斑的是呐勒蛋。白色的是百灵鸟的蛋。还来,一个养鸟的人说百灵鸟的蛋是带雀斑的。咳,我也说不清了。

6月27日

今天,偶要去西风口,给在京北线监理现场的孙工和殷工送工资去。听说西风口附近有一棵神树,远近闻名,偶建议去看看。张工和司机都拍手赞成。

我们一路来到辉特淖尔草原旅游区,在这里先看了绿如地毯一样的大草原。

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经询问神树离这里还有20多里路。路还不熟,张工怕误了中午饭,(京北线的韩主任已经为我们安排好了午饭)。想不去看神树了。我说:那不行,都走这么远了,决不能功亏一篑。司机也没了主意。我坚持说:听我的,误了中午饭,我请客。他们俩也只好继续前行了。

我们翻过一座山后,来到一片较平坦的草原。很远处有一座房子和一个蒙古包。我们赶到这里问路。这时,跑来2只牧羊犬围着车叫。一个年轻小伙紧跟着出来了。

知道我们的来意后,小伙指着远处一座小山下的蒙古包说:神树就在蒙古包旁边。一问还有10多里路。帕杰罗继续向前行驶。

在草原上是没有正经的路的。我们顺着土路前行。走着走着,路被铁网拦上了,并上了锁。没办法,就在草原上继续找路吧。顺着草原上隐约的车辙继续前行。好不容易看见神树的影了,一个松软的河床、沙滩又横在了我们的面前。我想这下没戏了。心里顿时凉了半截。

张工下车看了看,说没事,挂上前加力,过去没问题。我们走了过去,在河床的那侧等待,司机加大油门冲了过来。看来,这神树我们是铁定能看上了。我心情顿时又开朗了起来。

过了河床,刚走不远就临近蒙古包了。可是前面又是一道铁丝网,前面只有人行的小路。车是肯定进不去了。我们停下车,徒步来到蒙古包前。

蒙古包里走母女俩(应该是吧)。我们赶紧上前询问神树的事。年轻的蒙古姑娘用生硬的普通话说:山洼里的那棵树就是神树。我们不知道这里是否收费。就又东说西说的问了几句,关于神树的有关问题。可她们一是不清楚,二是说不太明白普通话。还有一个人,应该是女孩的父亲吧,在另一个蒙古包里搭炉子。但也是一样说不太好普通话。但我们是清楚了,神树可以随便看。告别一家人,我们直奔山洼里的神树而去。

来到神树跟前:喝!真的很神啊。除了市里栽种的松树外,方圆百里就没见过松树,尤其是这么粗、这么高的松树。近前看,粗要两个人能合抱过来。高应该有10多米高。猜想,至少要有百年以上或数百年的树龄。不难让人联想到沈阳北陵的松树。北陵是成片的松树,这里却是难得一松独立。物以稀为贵吗。尤其,在这荒芜的草原上,是绝无仅有。神树周围被虔诚的朝拜者,系上好多彩布条,树上还被塞满了钱,10块、5块的不等,最多还是1块的。效仿前面的游客,我们也顺时针围神树转三圈,并虔诚的双手合十,许下自己的心愿。同时,拿出一些钱就往神树上塞,礼多人不怪吗。

树的周围明显是人工修筑的围墙。长70米左右、宽近30米,方圆应该有2000多平方米。后面的土墙有20多米高、几百米长。

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看着这棵诺大的神树,头脑中马上形成两幅图画:一是几百年前的城堡;二是贵族、王爷的陵墓。

树肯定是人工栽种的,我想:以前应该是很多棵。后来,逐渐死去,十几棵、几棵、最后是一棵。在这个人烟稀少的地区,人文的东西,实在是太少了。想看到古老建筑,几乎没有。所以,在这里看到这个数百年前人工的痕迹,真是感到非常的亲切。

当我说出这两幅图画后,张工说:前几天在阿拉坦,听一个司机说过,神树的地方,原是一个大户人家。家中雇有好多伙计。其中一个人,就栽下这棵树,并许愿说如果这棵树活下来,这个大户人家就没落。如果这棵树死掉,这户人家就能发达。结果树活了下来,这户人家就没落了。

故事很好。可仔细推敲:伙计上哪里去找松树苗呢?另外,经数百年的风雨、战乱,就一棵树也是很难能坚持活到数百年的。

再说,什么样的家族能不没落呢?没落是绝对的,不没落是相对的。荣国府、宁国府想当年是何等的风光?最终不也没落了吗?再说,连皇家最终也是要没落的。何况一个蒙古的王爷府、或是土财主的宅院。所以栽树和没落是没有因果关系的。不管怎么说,传说还是美好的。在这荒芜的草原上,人工的遗迹就是珍贵的。

起码,这棵树能证明,这里原来曾经辉煌过,曾经车水马龙过。

返回时,和一家人告别。我们才知道这里已经不是霍市的地盘了。这里归锡林郭勒盟管辖。

今天,也是我来到霍市最开心的一天了。

                                                                   (待续)

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